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        哪怕是用千吨级商船，实现这个目标也需要一万船次。

        这就意味着每天光是从泡菜港口发出的商船就高达二十八艘，看似是不多，可不能全国的商船都用来运输焦炭，还有铁锭及其他土特产需要运输。

        大明的船主们没多少人看得上明菜之间的航线，虽说航线近风险小，也意味着利润很低，有其他选择，就不会在这趟线上浪费时间。

        只有那些跑不了远洋的二三线船主才乐意接这种单子，一个月往返几次，赚得都是辛苦钱。

        有一点让昊菁皇帝很是钦佩，那就是当年那批人返回之后，便决定全盘照抄大明模式，也是没别的路可走了……

        经过近二十年的照抄，在工业化方面，几乎是大明周边邻国里进步最快的一个。

        茂山钢铁厂、清津罐头厂、仁川造船厂、釜山港等，都是泡菜国在大明帮助下建立起来的样板工程。

        随着矿产、水产、土特产的大规模开发与贸易，也就富裕起来了一批人。

        这些新贵自然在诸多方面依旧照抄大明，保住饮食起居等等。

        都城跟北都一样，主干道都铺了柏油马路，富人区与北都新城极其类似。

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