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        后世有俗语云渡台“十去，六死，三留，一回头”之说，且不谈其语夸张的成分。

        明清以后朝廷禁海，片帆不许下海，偷渡者们只能挤在破旧的木船内横渡海峡，船小条件差，又不熟悉航线，莫说六死，七死、八死都不夸张。

        而郑成功抗清失败后，被迫率领二万多人，乘两百余艘大小船只仓皇渡海，其大船各方面条件应该会优于徐泽的船，小船就未必了。

        在准备不足，气候不利，岛上还有强敌阻挡的情况下，不还是成功登岛了吗？

        待张顺与阮小七、蒋敬交接了澎湖航线相关情况后，徐泽让张顺回到自己的船上，而后，船队改变编队序列——张顺带的船打头。

        三日后。

        “东家，情况不对！”

        李俊的船上，领船的老船工向李俊汇报。

        “怎么了？”

        “照这日头，船队怕是到不了泉州——太偏了，要不要通知徐巡检？”

        李俊这些时日也学了不少航海知识，当即取来海图，对照太阳高度夹角比划一番，心中已信了老船工的判断。

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